天津余热回收-天津华能余热回收利用

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    2020-10-1

杨先生
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涂装、电镀车间余热回收:金属前处理是电镀工艺过程中的重要工序,同时也是一项高能耗的工序。电镀槽溶液加热无论采用直接加热或间接加热, 都需要消耗大量的能量;与此同时,大量的热量也散失到车间环境,影响了车间工作人员的舒适度。重庆某金属前处理车间采用高温热泵技术,以车间热空气为热源,产生75℃左右的热水,间接加热电镀槽溶液。采用高温热泵技术后, 一方面减少甚至取代以往的蒸汽消耗,经济效益---,另一方面还------车间工人的工作环境,一举两得。



热量的间接回收是指对空压机内部的冷却系统进行改造,并通过换热的方式将余热进行回收。与热风直接回收相比,间接回收应用范围更广,利用效果---,不仅可以用于风冷型空压机,也可以用于水冷式空压机。将油路系统进行改造,并通过换热设备将热量加以回收利用即为空压机余热的间接回收利用。根据工程经验,润滑油路系统可回收的热量约占余热的60%~90%。



不同余热回收系统燃油经济性提升1%时所需要增加的,整车对于余热回收的装置大小和重量有着较高的要求,如果能实现效率提升的同时来降低余热回收装置的将有助于余热回收系统的应用于推广。空压机压缩空气的过程中,天津余热回收,由于空气分子间的摩擦,真正用于增加空---能所消耗的电能,在总耗电量中只占很小的比例,其热能总量接近于空压机的100%轴功率,其中70~90%的热能是可以被回收利用。在空压机系统中串联换热设备,将被排放的热量交换与水、油等储热介质中加以综合利用。



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