废气余热回收系统，大部分企业采用的技术路线都没有用废气来加热变速箱油，单采用废气来加热冷却水，从而实现快速热机，而本系统将两套冷却系统集成在一起。发动机在启动以及冷机状态下，由于变速箱油的粘度较大，从而使得传动系统的摩擦损失较大，如果能提高变速箱油的温度，将有助于传动系统降低摩擦损失，从而提升热效率。当发动机的冷却水温度超过82℃时，天津余热回收，旁通阀将打开，但是废气与冷却水以及变速箱油直接的热传递仍然进行，直到发动机充分热机。
热回收系统是安装在空压机外部的系统，通过油管以及连接件与空压机进行相连，再通过对空压机的改造，可以满足：空压机正常的工作油温;不破坏空压机的正常工作;整洁的外表，安全---的系统，---系统稳定运行;余热利用，节能，减少温室气体排放，---的经济和社会效益。风冷空压机的冷却系统通过强制对流的方式对油和气进行冷却，冷却排风温度通常比进风温度高10 ℃～15 ℃。将该热风经风管直接送至需加热的场所是常用的余热直接回收利用方式。
移动烟道两端分别连接炉盖第四孔和燃烧沉降室，移动烟道要满足炉盖旋入或旋出时不与第四孔弯烟道发生干涉，并且还要满足在吸入高温烟气的同时，也要吸入足量的外界空气，供后部沉降室内蓄积的co的二次燃烧，故设计为活动烟道，沉降室主要作用有两个，一是从电弧炉内排出的大颗粒粉尘有足够的时间沉降，避免大颗粒进入后部设备，以防导致设备堵塞或损坏；二是烟气中未燃烧的co在沉降室内可继续燃烧，防止co进入后续工艺设备，导致安全事故发生，燃烧需要的氧气从第四孔烟道和移动烟道连接处混入空气中得到。
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